涨价受多方因素影响

由于特朗普在上次当选美国政府时在税收方面的行为，以及近期在总统竞选宣传时的增加关税口号，市场担忧特朗普可能当选美国总统并祭出关税制裁，导致货主在11月选举后提前出货，使得北美航线处于满舱状态，10月底的爆舱情况可能延续至11月。

同时，红海危机加剧，航运供给持续紧张，长期推高了运价。

欧洲航线受船公司控舱政策影响，包括空班、减速航行等措施，以及航班疏散回亚洲载货的策略，加之进入长约签约旺季，船公司希望通过涨价来稳住运价，进而提振现货市场并拉高长约价格。

分析数据显示，10月共计168条亚欧航线的船期中，有21条航次被取消，使得原计划的188万标准箱（teu）容量减少至157万teu，进一步紧缩了市场运力。

涨价能够维持多久仍需观察，随着年终节庆货载的减少，货量是否足以支撑运价成为关键。预计在中国农历年放假前，欧美备货需求可能会带来一波小旺季，届时船公司可能会再次酝酿涨价。

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